Kattaroq g'ildiraklar
Avtomobil bozori kattaroq g'ildiraklar tomon harakatlanmoqda. Biroq, tobora katta bo'lgan katta po'lat va alyuminiy g'ildiraklarining og'irligi EV ishlab chiqaruvchilari uchun qo'shimcha muammolarni keltirib chiqaradi. EVS allaqachon batareyalar og'irligi tufayli muzli transport vositalaridan og'irroqdir va transport vositasida qo'shimcha vazn uning chegaralarini pasaytiradi. Ushbu g'ildiraklarning kattaligi oshganda, ularni batareyalar bilan birlashtirish tobora ta'sirchan bo'lib qoladi. Katta g'ildiraklarning qo'shimcha og'irligi, shuningdek, transport vositalarining to'xtatib turishiga olib keladi, transport vositalarining ishlashini qiyinlashtiradi va transport vositalarining ishlash maqsadlariga erishish uchun uni qiyinlashtiradi.
Uglerod inqilobi - 24-} dyuymli g'ildirak g'ildiragi tarmog'ida bir xil o'lchamdagi alyuminiy g'ildiragi bilan kuchli bo'lgan, ammo 45-50% 45-50 atrofida 45-50 atrofida. Ushbu o'lchamda, vazn tejash to'rtta g'ildirak bo'ylab 100 funtdan ko'proq bo'lishi mumkin.
G'ildirakning kompleksi ichki uglerod tolasi tuzilmasini o'zgartirish orqali yukni baholashning sezilarli darajada yaxshilanishi yuqori balandlikdagi g'ildiraklarning yuqori bo'lganligi, pikaplar va suv bilan to'ldirilishi mumkin.
Uglerod tolasi g'ildiraklari alyuminiy g'ildiraklar bilan taqqoslaganda yo'l shovqinini kamaytirishi mumkin. Metall g'ildiraklar qo'ng'iroq kabi harakat qilishlari mumkin, zichligi, yuqori zichligi, uglerod tolasining yuqori namligi yo'l shovqinini pasaytiradi.
Metallardan farqli o'laroq, uglerod tolasi anison tolasi g'ildiraklarining murakkab ichki materialidir, ular transport vositalaridagi boshqa chastotalarning murakkab ichki materiallari, transport vositalarida ishlaydiganlar bilan bog'liq bo'lgan.
NVHda pasayish EVSda sezilarli darajada seziladi, bu erda jim elektr stantsiyalari joylarda yo'l-yo'lakka o'xshamaydi. Transport vositasiga vaznni qo'shish uchun ovoz natijasini kamaytirish strategiyalari, uglerod inqilobi shovqinni kamaytiradi va vaznni tejash
